BigTwin４速トランスミッションのパーツ

年式についているEは前期型、Lは後期型の略です。赤字は純正番号です。

メインドライブシャフト

メインシャフトは年式によって長さが異なります。
1936-64年用(ナックル・パン)は11.730"（297.942ミリ）1965-69年用(セル付)は11.985"（304.419ミリ）です。
シャベル1970-E84年用は12.470"(316.738ミリ)です。ANDREWS製準備中です。
1969年までのメインシャフトは取り寄せになります。

BT1936-E79年のメインドライブギアオイルシール

1936年から1979年の前期までの鉄のオイルシールの内径は43ミリ、外径は67ミリ、厚みは9.5ミリです。
オイルシール35230-39、コルクワッシャー、スプロケットナットロックタブ、キーのセットは1800円です。
コルクワッシャー(おしめり)35231-36のみは1ケ100円です。ゴムのワッシャーは1枚180円です。

L1979-81年と1982-84年のメインドライブギアオイルシール

L1979-81年用のゴムのオイルシール37741-67、内径46ミリ、外径61ミリ、厚みは6.5ミリは、1000円です。
メタル37741-67-Aは900円です。
1982-84年用のゴムのオイルシール37741-82、内径50ミリ、外径68ミリ、厚みは5ミリは、１ケ1300円です。
メインシャフトシールの外し方やミッションのバラし方はメカ談義第６談「三浅一深」をご参照下さい。

1937-E77、L77-79年のメインドライブギアスペーサー

左の1937-77年の前期までのスペーサー35171-37はキーが入ります。4000円です。キー35175-38は1ケ200円です。
L1977-79年用35070-77はA(オイルシールの当たり面)が約44.5ミリ、外径約58.4ミリです。準備中。

1980-81、82-84年のメインドライブギアスペーサー

左の1980-81年用35070-80はA(オイルシールの当たり面)の長さが47.6ミリ、外径58.4ミリです。4000円。
1980-81年の厚さ.050"（1.27ミリ）スペーサーワッシャー35079-80 は1500円です。
1982-84年用35070-82はA(オイルシールの当たり面)の長さが52.3ミリ、外径64.8ミリです。準備中です。

メインドライブギア(M4)、ブッシュ、

メインドライブギアは2種類あります。1936-E77年用はルーズローラーベアリング用です。
L77-85年用35067-84はニードルベアリング用です。
中のブッシングのみ35094-65は4800円です。アメリカ製。
内径２５．２ミリ、外径２７.９ミリ、長さ５１．７ミリ。スリットは入っていません。

メインドライブギアオイルシール、O-リング

(A)のL1966-84年用のメインシャフトオイルシール12022は500円です
1985-86年のFXWG・FXSB・FXEFのメインドライブギアのOーリング11166は200円です。

メインシャフトベアリング

1977年前期までのルーズローラーベアリング9084は、メインシャフト側に44ケ、カウンターシャフト側に44ケ使われています。
ローラー9084(スタンダード)は100ケパック・3800円です。　
L77-81用のニードルベアリング8905はTorrington製が4400円です。
1982-1985年用ニードルベアリング8906は取り寄せです。

メインシャフトローラーベアリングワッシャー

1936-E77年ののメインシャフトのルーズローラーベアリングのリテーニングワッシャー35131-36(スタンダード.060")は2000円です。
VT17-0162の純正番号は35130-36になっています。

メインシャフトシフタークラッチ(D1)（ドッグクラッチ）、3rdリテーニングリング

Andrews製1938-84年用メインシャフトシフタークラッチ35440-38は準備中です。
3rdリテーニングリング35337-36は1ケ400円です。これは絶対に新品に交換してください。
このリテーニングリングがちゃんとはまってなかった為、ギアがケースからはみだしてしまって、大破損してしまったK氏の例が有りました。

FL/FX 1959-84 メインシャフトサードギア(M3)

メインシャフトサードギアは1936-58年用35306-36と1959-1984年用が販売されています。
Andrews製1959-1984年用サードギア35306-59は在庫準備中です。

メインシャフトサードギアワッシャー、ローアンドセカンドギア(M1/M2)

メインシャフト3rdギアのワッシャー35365-36はスタンダードの厚み.060"が1500円です。オーバーサイズ（.005")は準備中です。
1959年以降のFLと1971-73年のFX用35282-59は15×20丁で、1974-79年のFX用 35282-74は17×20丁です。
1980-84年のFX用35282-79は17×25丁です。1980-84年のFXにお乗りでAndrewsの1stギアセットに換える場合は21丁のセカンドギア35751-36に換える必要があります。

ベアリングハウジング、メインベアリング

1936-79年のメインベアリングのハウジング35100-36は7290円です。
1980-84年用のハウジング35100-79は在庫準備中です。
1936-84年用メインベアリング9020は日本製が2400円です。

メインベアリングナットロックタブ、ナット

1936-84年用メインベアリングナットロックタブ35050-40は1枚500円です。
1936-84年用メインベアリングナット35046-36（黒）は準備中です。

ベアリングハウジングリテーニングプレートのボルト

1936-79年のリテーニングプレートを止めているボルト2333Wは1/4-24×13/16と中目の皿ねじです。
仲々無いサイズのねじです。1本800円です。ナメ無いようお気をつけ下さい。
中目のプラスねじ(頭は平ら）もございます。500円。

オイルディフレクター

1939-79年のオイルディフレクター33429-39は1ケ1200円です。

バンパープレート（キックギアストッパー）、ボルト

1936-Ｅ78年のバンパープレート33353-36 は2100円です。

カウンターシャフト廻り

カウンターレイシャフト

カウンターシャフトは3種類有ります。左は1936-E76年用35614-65で、O-リングの溝が1箇所切ってあり、ナットが付きます。Andrews製5980円です。
真ん中はL76-79年用35614-76で、溝は2箇所切ってあり、ナットが付きます。Andrews製在庫準備中です。O-ring11115は1ケ150円です。
右は1980-85年用35614-80で、溝は１箇所で、ナットはつきません。在庫準備中です。

カウンターシャフトo-ring、ベアリングリテーニングリングワッシャー(アウター)

カウンターシャフトo-ring11115は1ケ150円です。
1937-84年用ベアリングリテーニングリングワッシャー35915-36は1200円です。厚みは.060"です。

カウンターシャフトワッシャー(インナー)、ローラー、リテーニングリング

1937-E77年までのカウンターシャフトのベアリングはローラー9084で、22ケ×2、合計44ケ使われています。
100ケパックは6540円です。
1941-E76年までのベアリングリテーニングワッシャー35917-36は1200円で、2ケ使われています。
1941-E77年のリテーニングリング35920-36は1ケ400円です。こちらも2ケ使われています。

カウンターシャフトニードルベアリング

L1976-84年からはニードルベアリング35961-52で、2ケ使われています。１ケ2400円です。

カウンターシャフトギア15×17T(C3/C4)

カウンターシャフトギアは1936-E76年用35700-36とL76-84年用35699-76があります。
Andrewsから販売されています。こちらは取り寄せです。金属材料不安定な為時価となります。
Andrewsのギアにはスピードメータードライブギアはついていません。純正を外して取付けて下さい。

カウンターシャフトセカンドギア(C2)、ブッシング

1936-79年用カウンターシャフトセカンドギア35751-36は21丁はAndrewsより販売されています。取り寄せです。
1980-83年用カウンターシャフトセカンドギア35751-79は24丁です。
1980-83年の単車にお乗りで、1stギアセット(分解図のM1/M2とC1)に交換する場合は、このギアも21丁に要交換です
ブッシング35791-36はJIMS製が3400円です。

カウンターシャフトセカンドギアワッシャー、リテーニングリング

カウンターシャフトセカンドギアワッシャー35811-36は準備中です。
セカンドギアリテーニングリング35810-36は1ケ400円です。

カウンターシャフトシフタークラッチ（ドッグクラッチ）、ローギアワッシャー

Andrews製1938-84年用カウンターシャフトシフタークラッチ35665-36は準備中です。
ローギアワッシャー35812-36は準備中です。

カウンターシャフトローギア(C1)

FL1936-85年用カウンターシャフトローギア35765-36は26丁です。FX1974-85用35717-74は24丁です。
カウンターシャフトローギアは取り寄せです。
ローギアブッシング35789-36は在庫準備中です。

ギアエンドワッシャー、エンドプレート

左のギアエンドワッシャー.074"、.078"、.082"、.085"、.090"、.095"、.100"の7枚セットは準備中です。
右のエンドプレート(回り止め)35630-36は1500円です。

カウンターシャフトナットロックタブ、ナット

カウンターシャフトナットロックタブ33082-16は1ケ350円です。
カウンターシャフトナット7911は700円です。ネジ径は1/2-20です。
このロックタブとナットはクランクギアのロックタブとナットと同じ物です。

ケース廻り

シフターカバーガスケット(ラチェット、ロータリー)

左のラチェットトップガスケット34824-36は350円です。
右のロータリートップガスケット34824-79は400円です。

BT1937-E77 メインドライブギアベアリングアウターレース、リテーニングリング

左の1937-E77年用メインドライブギアベアリングアウターレース・スタンダード35125-37（JIMS製）は在庫準備中です。
オーバーサイズは、.005が入手可能です。取り寄せです。
右のリテーニングリング35129-36は1ケ500円です。

カウンターシャフトケースブッシング

カウンターシャフトのケースブッシング左側(クラッチ側)は、1937-E76年は36048-36で、L76-84年は36048-76Aです。
右側(スターター側)は1937-E76年は36046-36、L76-79年は36045-76です。
1980-86年の右側は左側と同じ36048-76Aです。2500円。

カウンターシャフトエンドカバー

1936-64年までの亜鉛のカウンターシャフトエンドカバー36027-36は3200円です。ガスケット付き。

ミッションケースドレンプラグ、キッカーカバーガスケット

ミッションケースドレンプラグ707(1/2-13")とブラスワッシャー62702-52のセットは2400円です。ワッシャーのみは300円です。
キッカーカバーの紙のガスケット33295-36は300円です。

BT1952-E79 ラチェットトップシフターのパーツ

シフターカバースクリュー

左の5本並んでいるネジ1772Wは在庫準備中です。フラッドヘッドアレン。
サイズは10-24×1-3/8ですが、実際の物は若干短くネジ部分が約31ミリです。
右のナットが付いているネジ1764Wは10-24×1-5/32で、1本700円です。フラッドヘッドアレン。
#10-24×1-1/8（首下２８ミリ）、マイナスの皿ネジ1775 は700円です。
#10-24のナットは黒か亜鉛が１ケ400円です。

シフターカバーガスケット

シフターカバーのガスケット34552-52は1枚300円です。

ポールキャリアーブッシング、リテーナーのネジ

左のポールキャリアーブッシング34498-52は準備中です。
右のポールリテーナーを取付けるネジ1608は6-32×7/16の皿ネジで、1本400円です。　　

ロールピン、フィリスタースクリュー

左のロールピン623、VT#12-1162は１ケ300円です。
右の1/4-20×11/16のフィリスタースクリュー1369、VT#17-0079は1ケ600円です。

ポールスプリング

左の細いポールスプリング34482-53は１本400円です。
右の太いポールキャリアースプリング34500-52Aは１本600円です。

シフトプレートガスケット、シフターブラケットブッシング

シフトプレートガスケット34565-52は1枚300円です。
FL1970-84年のシフターブラケットブッシング 33638-70 は2850円です。

カムフォロワー、スプリング

1952-E79年のシフターカムフォロワー34062-52は在庫準備中です。
カムフォロワースプリング34068-52は700円です。

カムボルト、ロックタブ

1952-E79年のシフターカムボルト34064-52は3400円です。
カムフォロワーロックタブ34066-52は500円です。

シフターフォークシャフト

1936-E76年のシフターフォークシャフト34140-36は、在庫準備中です。

シフトフォークロックスクリュー

1/4-24・シフトフォークロックスクリュー34050-36は800円です。

シフトフォークオイルシール、シム

シフトフォークオイルシール34036-36は1ケ250円です。
超小さい(外径11ミリ)シールで、パイプを切ったような形です。
シフトフォークシム.007"・6750300円、.015"・ 6752 は１枚400円です。
シフトフォークワッシャー (1.92ミリ)・6754は600円です。

シフトフォークブッシングナット、ロックタブ

シフトフォークブッシングナット34179-33は1ケ800円です。
シフトフォークブッシングナットロックタブ34180-33は400円です。

シフターフィンガー、ローラー

左のシフターフィンガー34165-36は1ケ4390円です。
右のシフターフィンガーローラー(帽子)34168-39は1ケ600円です。

シフターフォーク、シフターフォークブッシング

シフターフォークは4速ミッション共通です。メインシャフトシフターフォークは34158-36です。Andrews製3400円です。
カウンターシャフトシフターフォークは34159-36です。Andrews製は3400円です。
カウンターシャフトシフターフォークはアメリカ製2300円、台湾製1850円もございます。
1941-E76年用シフターフォークブッシング34175-36は1ケ3400円です。

L79-85ロータリートップシフターのパーツ

上のプラグ、ボルトのサイズ

（２）の上のプラグ（ボロ隠し）650は1ケ1200円です。
（３）のボルトは5/16-18×1-1/2、（４）は1/4-20×1-1/2が１本と1/4-20×2が４本です。
（５）は1/4-20×3/4が４本、（６）は1/4-20×7/8が２本、（７）は1/4-20×1-1/4が２本です。

FX用ロッドリンケージ

（５５）のロッドリンケージ34659-79・V-TWINの17-9874は、6200円です。穴径は5/16です。
右のピロボール付きシフトリンケージ34614-74は5000円です。
穴径は5/16で、3.750"(95ミリ)から4.250"(107ミリ)までアジャスト出来ます。

ピロボール

目玉の穴径	ネジのサイズ	タイプ	価格
3/8（約9.5ミリ）	3/8-24	オスネジ長32ミリ	2980円
3/8（約9.5ミリ）	3/8-24	メス	準備中

FX-FXEレバーコンプリートと中のスペーサー

（５３）のFX-FXEレバーコンプリート34655-79は準備中です。
レバーコンプリートに付いているグリースニップルのネジのサイズは1/4-28です。
レバーコンプリートの交換用のグリースニップルはございません。
（２６）の中のスペーサー33187-79（外径12.16ミリ）は1500円です。

レバーピン、リテーニングリング

（５４）のレバーピン34658-79は準備中です。
（１４）のリテーニングリング11016は200円です。

FX-FXEシフトロッドAssembly、カバーオイルシール

（２５）のシフトロッドAssy.33185-79は準備中です。
（１６）のカバーオイルシール12010は700円です。

FL-FXWG レバーコンプリート、レバーアーム

（２２）のレバーコンプリートFL-FXWG33177-79、DS＃1601-0283は準備中です。
レバー中のスペーサー（２６）33187-79は1800円です。.015"オーバーサイズ（外径12.66ミリ）も、1800円です。
（２７Ａ）のレバーアームFL-FXWG33190-79は、3600円です。

シフトレバーシャフト、シフターカバーガスケット

（５２）のシフトレバーシャフト34652-80は、12000円です。
（２８）のシフターカバーガスケット33196-79は1枚250円です。

ポールキャリアースプリング、カムフォロワースプリング

（３２）ののポールキャリアースプリング33201-79は600円です。
（３８Ａ）のカムフォロワースプリング34068-52は900円です。
これはラチェットトップやアイアンスポーツにも使われています。

プランジャーボディーボルトロックタブ、シフターポールスプリング

（２９）のプランジャーボディーボルトロックタブ33197-79は300円です。
（７）の取り付けボルトは1/4-20×1-1/4が2本です。
（３１）のシフターポールスプリング33199-79は600円です。

シフターポールスペーサー、Eクリップ

（４７）のシフターポールスペーサー34461-72は1ケ800円です。
（１５）のEクリップ11036は1ケ300円です。

シフターローラー、シャフトオイルシール

（４２）のシフターローラー34168-52は600円です。これはアイアンスポーツと共通です。
（３６）のシャフトオイルシール34036-80は1ケ250円です。超小さい(外径11ミリ) O-RINGです。

シフターカムリテーニングリング、シフターポール

（３７）のシフターカムリテーニングリング34040-52は1ケ400円です。
（４８）のシフターポール34476-72はバラ１ケ3000円です。

４速キッカー廻り

キックシャフト

スタンダードの長さのキックシャフトは台湾製が4320円です。

スラストワッシャー

キッカーカバー外側のでかいスラストワッシャー33080-36は在庫準備中です。内径3/4"(19ミリ)・外径1-1/2"(38ミリ)です。

キックカバーブッシングキット

キックカバーブッシング33288-37とオイルシールのキットは2400円です。
これはリーマーを通してお使い下さい。

キックカバーフィラープラグ、クランクギア

アレンレンチでも回せるキックカバーのフィラープラグとナイロンワッシャーのセットは在庫準備中です。
ナイロンワッシャーのみは１枚200円です。
台湾製クランクギア33350-36は準備中です。
ダンナの焼き入れ加工済みのクランクギアは準備中です。

クランクギアナット、ロックタブ

クランクギアナットロックタブ33082-16 は1ケ350円です。
ギアナット7911は準備中です。サイズは1/2-20です。

キックスタートギア（スターターラチェットギア）、ラチェットスプリング

16Tキックスタートギア（スターターラチェットギア）33430-50は準備中です。
ラチェットスプリング33391-36は準備中です。

スタータークラッチ、キー

スタータークラッチ33381-39は準備中です。
スタータークラッチのキー33393-50は1ケ400円です。

メインシャフトナット、タブ

メインシャフトナットのロックタブ33396-39は1ケ300円です。
メインシャフトナット7977は800円です。サイズは5/8-18です。

クラッチ廻り

クラッチの調整法やクラッチ廻りのトラブル等はメカ談義第９談「ついたり切れたりすべったり」を、クラッチの簡単なバラし方やアソビ調整は、第１６談「恋人達の甘いささやき」をご参照下さい。

クラッチライニングリベット

BT1941-67年のクラッチアウターディスクのリベット8226（長さ1/4インチ）は１０ケ500円です。
ディスクライニングのリベット8232（長さ5/16インチ）も１０ケ500円です。

クラッチハブの短いピン、長いスタッド

クラッチハブの短いピン37585-41は１本700円です。１本在庫あり。
クラッチハブの長いスタッド37583-41は１本900円です。２本在庫あり。
交換は溶接作業が必要です。

ハブスタッドナット、ラムジェットリテーナー

ハブスタッドナット37581-47は1ケ350円です。サイズは5/16-24です。
ラムジェットリテーナーは準備中です。

ハブナット、ハブナットオイルシール

ハブナット37496-41は準備中です。中にオイルシールが入ります。逆ネジです。
ハブナットオイルシール12014はチェーンドライブ用(シングルリップ)350円とベルトドライブ用(ダブルリップ)250円がございます。

ハブキー、ロックタブ

クラッチハブキー37523-15はかまぼこ型で、1ケ200円です。
ハブナットロックタブ37503-41は1ケ350円です。

クラッチアジャストスクリュー、ロックナット

クラッチアジャストスクリューベアリング付き37357-41は、準備中です。ベアリング無しは1080円です。
右のロックナット37361-41は黒は400円、サイズは3/8-24です。

クラッチプッシュロッド

クラッチプッシュロッドは4種類有ります。2600円～
1938-64年用37285-41は、長さが13-1/4"(336.55ミリ)です。
1965-69年用37285-65は13-1/2"(342.9ミリ)です。
1970-E75年用37285-70は14"(355.6ミリ)です。
L1975-84年用37285-75は14-1/8"(358.775ミリ)です。
1936-E75年のごついオイルスリンガー37310-39は壊れたという話を聞かない為仕入れていません。

75upオイルスリンガー(カッパ頭)、スローアウトベアリング

L1975-84年はオイルスリンガーがこのタイプに変わります。
L75－84年のオイルスリンガー37228-75は準備中です。真ん中の穴が丸くなったらOUTです。
TORRINGTON製スローアウトベアリング37312-75、スラストワッシャー（外径約17ミリ×内径約6ミリ「×厚み約2.3ミリ）2枚、Cクリップのセットは準備中です。
Cクリップ11096のみは1ケ200円です。