HARLEY-DAVIDSON Big Twinのエンジンのパーツ

• ウェブ全体を検索
• 侍・チョップショップホームページ内で検索

BigTwin 1966-1984 ロッカーアームシャフト

ロッカーアームシャフト17611-66は取り寄せです。
1971年以降の純正とアフターマーケットのシャフトは、エンドプラグネジ径は1/2-20です。
1970年までの純正のシャフトのエンドプラグネジ径は5/16-24です。
ロッカーシャフトブッシング17428-57は800円です。ラスト１ケ。（オイル穴は有りません）

1971-85 ロッカーシャフトエンドプラグ

BT・XLのL’71年以降用のスパナで廻すタイプのエンドプラグセットは5380円です。

BT1966-1984、XL1957-85 ロッカーシャフトo-ring

ロッカーシャフトO-RING11101は細い方がスタンダード1ケ200円で、太い方がオーバーサイズ1ケ300円です。

BT1966-1984 ロッカーアームシャフト シム

ロッカーアームシャフトのシム6767は厚さが４種類ございます。
.005インチ(0.127ミリ)、.007インチ(0.1778ミリ)、.010(0.254ミリ）、.020インチ(0.508ミリ)が有ります。一枚300円。

プッシュロッドシール

1979年前期までのコルクシールタイプのプッシュロッドカバーシール・Jamesの黒のゴムタイプは1ケ200円です。
1979年後期からは上と下が、細くて横に溝が有るO-RINGタイプのシールになります。
上・中・下各200円です。
写真をクリックすると別画面で拡大写真になります。

プッシュロッドチューブキット、ワッシャー

プッシュロッドチューブキットは在庫準備中です。
中のワッシャー6762Bは１枚300円です。

プッシュロッド

ジュラルミン製BT1966-84年の油圧タペット用プッシュロッド17904-66は準備中です。1本だけ長いのはフロントのエキゾーストです。

BT1966-1984 ロッカーカバーオイルライン

ロッカーオイルラインの中のゴム（オイルラインスリーブ）63529-57は１ケ100円です。
パイプラインとフィッティングのセットは3200円です。

バルブやガイド等詳しくは、メカ談義第３０談「人生いろいろ」をご覧下さい。

バルブ ROWE MeloniteBlackステム

ROWEのブラック メロナイトステムのバルブはパンのインテーク用、パンとシャベルのエキゾースト用各5400円です。

純正バルブ

パンとSHOVELの純正エキゾーストバルブ18082-57は１本8000円です。

バルブスプリングとバルブガイド

シャベルヘッド用アメリカ製 BT1966-84年用バルブスプリング18205-82は準備中です。
新品のバルブスプリングの長さはアウター約50ミリ、インナー約40ミリです。
ガイドはサムライでは作っているので、在庫はしていません。
ROWEのガイドはニッケルブロンズや鋳鉄のガイドが販売されています。
ガイドの種類は大変多いので、各種カタログをご覧下さい。
バルブやガイド等詳しくはメカ談義第３０談「人生いろいろ」をご覧下さい。

バルブガイドリテーニングリング

BT1979-80年用バルブガイドリテーニングリング18105-79は300円です。

バルブスプリングカラー・キーパーキー（コッターキー）

BT1936-84年用 Upperバルブスプリングカラー18219-81は4870円です。
Lowerは穴径と厚みが違います。1948-79年用18222-48、Ｌ81-84年用18222-81は各4870円です。
バルブステムキーパーキー、OHV BT1937-84年用18228-36は溝が有ります。8ケセットで4400円です。
SVのBigTwin、45、アイアンスポーツ用18228-30は溝なしです。
8ケセットは在庫準備中です。

純正バルブキーパーキー（コッターキー）

SVのBigTwin、45、アイアンスポーツ用純正のバルブキーパーキー18228-30(172-30)は一台分8000円です。

バルブガイドシール

ガイドシールが入る様になったのは純正は81年後期からです。
アイアンスポーツには純正はガイドシールは入っていません。
Roweの鉄のガイドシールはBT1340用１ケ400円、取り付けにはガイドやお皿に加工が必要です。

バルブガイドシールの工具と入れる時のスリーブ

打ち込み用工具は黒がパンとシャベル1200c.c.です。1800円。
打ち込み用工具白はシャベル1340c.c.とアイアンスポーツ用です。1800円。
スリーブは赤が3/8ステムのパンとシャベル用（300円）です。
緑がエボとアイアンのインテーク用（300円）、黄がアイアンのEX用（300円）です。
スリーブを使わないとシールのリップがイカれます。

BT1966-1984 ロッカーボックススタッド

絵と写真をクリックすると別画面で拡大します。
バラ売りは5/16の短と長7/16は各800円です。
ロッカーボックスのスタッドはヘッド側(下側)は3/8"(9.2ミリ）荒目で、カバー側(上側)は5/16"細目です。
モーターマウントのスタッドは7/16です。
5/16のスタッドのワッシャー6316HW（外径15.8ミリ）は亜鉛が１枚180円です。

BT1966-84 シャベルヘッド ロッカーカバーガスケット

シャベルヘッドのロッカーカバーのガスケットは、赤いテフロンのガスケット17540-69-Xが１枚800円です。

PAN SHOVEL ヘッドガスケット

青いテフロンガスケット・パンヘッド用16770-481枚1200円、シャベル用16770-66は1400円です。
右のファイヤリングタイプ・パンヘッド用は準備中、シャベルヘッドは１枚2000円です。
ファイヤリングは燃焼室部分のガスケットに金属リングをはめ込んだものです。
ネジの締め付けトルク等詳しくはメカ談義第22談「後悔先に立たず」をご覧下さい。

SHOVELの エキゾーストガスケット

シャベルヘッド用の銅のガスケットは１枚600円です。

ピストン

ピストンは台湾製のキャストライトアロイを仕入れています。
1200ccはスタンダード、.030(インチオーバー)、.040、.050 、.060 がございます。圧縮比は8.5：1です。
1340ccは圧縮比8.0:1の.010、.020、.040がございます。
圧縮比8.5:1のSTDと.030は各１ケございます。
ピストン、ピストンピンとセットリングで１頭分1200ccは6500円、1340ccは7000円です。
セットリングは外れづらいスパイラルロックが付いてきます。（取付けには特殊工具が必要）。
鍛造ピストンは種類が大変多く、滅多に出ない部品の為WISECO、S&S、KB等は取り寄せとなります。

ピストンピンとセットリング

ピストンピンはピストンとセットリングとセットで販売されている為、単体では仕入れていません。
ピストンピンは内径が.515インチの物と.535インチの物が有り、セットリングを入れる工具も別の物になります。
ほとんどのアフターマーケットのピストンピンの内径は、.515インチ（13.081ミリ)です。

ピストンリング

ピストンリングはHASTINGのCAST(鋳物)を仕入れています。
トップリングがクロームモリブデン鋼のタイプは取り寄せとなります。
価格は1200cc用が6740円から7080円で、1340cc用が6550円から7670円です。
昨今の金属材料の値上がりを受けたのか、かなり値上がりしています。

ピストンピンセットリング

一番左の1932-1953年用スプリットロック22581-32は１ケ600円です。
左から２番目が1952-1977年用スパイラルロック22582-52で1ケ400円です。
アフターマーケットのピストンのセットリングはほとんどこのタイプが付いてきます。
左から３番目の目玉つきのロック1978-1982年用22588-78（１ケ400円）は取付時向きと位置があります。
ピストンのクリアランス等詳しくは、メカ談義第24談「残る煙がシャクのたね」、
第54談「覆水盆に返らず」等をご覧ください。
右から3番目がL83-99年用22589-83で１ケ300円です。
右から2番目の、WISECO1200c.c.1340c.c.用は準備中です。
一番右が、S&Sのテフロンのピストンピンキーパーで、2ケ3230円です。
1200c.c.と1340c.c.のスタンダードから+.040まで使えます。

シリンダーベースガスケット

シリンダーベースガスケットは1948-62年用と1963-83年用の紙のガスケットがございます。
1948-62年用はケースに行く小さなオイル穴があります。
前後とも厚みは.032インチ(0.8ミリ)で、各1枚400円です。

BT1978-1984 シリンダーベースナット

BT1978-1984年のシリンダーベース皿付きナット（8ケセット）16838-78(クローム) は4200円です。

シリンダーベースアコーンナット

1340cc用のシリンダーベースのアコーンナットのセットは3560円です。

BT1948-1984 ヘッドボルト

パンとシャベルのカドミウムメッキのヘッドボルト(六角ボルト)とワッシャーのセットは7800円です。

ケースベアリング

ローラーベアリングOEM 9220（スタンダード）はケース右や左、スターハブ等いろいろな所で使われています。
右側クランクケース1958-86年用は、28ケです。
左側クランクケース1940-54年用は、24ケです。
スターハブ用は26ケです。1ケ150円です。

クランクケース リテーニングリング

左のBT1940-54年の左右のケースのリテーニングリング24702-40は１ケ600円です。
右のBT1955-69年の左ケースリテーニングリング24779-55は１ケ1200円です。

BT1958-86 ピニオンシャフトベアリングワッシャー、リテーニングリング

左のBT1958-86年のピニオンシャフトベアリングワッシャ−24692-58は１枚1200円です。
右のBT1958-86年のピニオンシャフトベアリングリテーニングリング11007は700円です。

左クランクケースベアリング

左側のTIMKENのクランクケースベアリング・1969-2002年用9028は、11000円です。

スプロケットシャフトスペーサー

左のBT1970-1996年用のお皿付きのスプロケットシャフトスペーサー、24002-70は4000円です。
右のBT1970-99年のスプラインシャフト用スプロケット/プーリーのスペーサーは１枚1500円です。
.060"（1.524ミリ）24032-70、.090"（2.286ミリ）24033-70、.120"（3.048ミリ）24034-70、.150"（3.81ミリ）24035-70、.180"（4.572ミリ）24036-70、.210"（5.334ミリ）24037-70がございます。

スプロケットシャフトオイルシール

左の1955-68年用24031-55は中にオイルシールが入った直径約63ミリのデカいネジになっています。
Colony製・準備中です。
1969年のみ使用の物は、仕入れた事が無いのでどの様なものかわかりません。
右の1970-83年用12026-AはJames製・準備中です。

スプロケットシャフトキー

左のBT1930-1955年用のキー23985-12は12ミリのカマボコ型です。600円です。
アイアンスポーツ1954-1981年にも使用されています。
右のBT1956-71年用のキー23985-56は18.5ミリの半円（に近い）で600円です。（フライホイール側です）

オルタネーターO-RING

BT1970-1981年のインナープライマリーとケースの間に入るでかい輪ゴム状のO-リング11125は一本400円です。
BT1982-2003年用11147は一本700円です。

フライホイールスラストワッシャー、ピストンピンブッシング

ＢＴ1936年以降のフライホイール外側のスラストワッシャー24100-17、.060〜.102の11枚セットVT#10-1153は7770円です。
Big Twin用ピストンピンのブッシング24334-36（スタンダード）は一台分3400円です。(O.D. .895")アメリカ製。
Ｋ、スポーツスター、４５用の24331-36は一台分3400円です。(O.D. .895")アメリカ製。
.005"オーバーサイズ24331-36X、.010"オーバーサイズ24332-36各3200円もございます。

フライホイールスラストワッシャー

フライホイール内側のスラストワッシャー、４５用23972-21は4570円です。

クランクピン

クランクピンはコンロッドアッセンブリーに入っているので、単体では取り寄せとなります。
JIMSのクランクピンは41-E81年用は１穴、3穴が有り、+.001オーバーサイズも有ります。
L81-99年用は3穴のみです。滅多に出ない部品の為、取り寄せとなります。
年式によりキー溝とオイル穴の角度が違います。'81年の単車はお気を付け下さい。
年式違いのクランクピンによりオイルが廻らずエライ目にあったR君の話等は メカ談義第62談『機械は故障するぜ』をご覧下さい。

---

年式・車種の４５は750ccサイドバルブエンジンです。
ＢＴはBig Twinの略、ＸＬはスポーツスターです。
ネジサイズの１-１８はネジの太さが１インチ、ネジのピッチが１インチ当たり18山のネジと言う事です。
赤い数字は純正番号です。

　

クランクピンナット・スプロケットシャフトナット・ピニオンシャフトナットサイズ表

年式・車種	取付個所	ネジサイズ・形状	ネジの写真	純正番号
４５ 1929-1973	ピニオンシャフト スプロケットシャフト	5/8-18		7974 １ケ1500円
４５ 1929-1973	クランクピンナット	在庫なしです		8010
４５ ＢＴ ＸＬ	右ケースブッシング ロックスクリュー	#12-24		24608-54 700円
ＢＴ 1936-E1981	スプロケットシャフト ピニオンシャフト	3/4-18		24023-36 １ケ1700円
ＢＴ L1981-1988	ピニオンシャフト フライホイール側	3/4-20		24016-80 １ケ1950円
ＢＴ 1955-1989	ピニオンシャフト ギアエンド	逆ネジ (5/8-24?)		24023-54 3200円(JIMS製・黒）
ＢＴ 1951-1953	ピニオンシャフト	逆ネジ 5/16-24		24020-51 1ケ1500円
ＢＴ1936-1952 61&74	クランクピンナット	7/8-18		23966-36 2ケ4170円
ＢＴ1941-1953 1000cc1200cc	クランクピンナット	1-18 皿なし		23967-41 在庫なし
ＢＴ1941-E1981 74&80	クランクピンナット	1-18 皿つき		23971-54 ロックワッシャー1ケ500円 24966-54 ナット(黒）２ケ3500円
４５ ＢＴ ＸＬ	クランクピンナット ロックプレートスクリュー	#10-24×3/8 Fillister		1187 2660 350円
ＢＴ1972-1986	スプロケットシャフト	1-1/8-16		24017-72 24017-80
ＸＬ1954-E1981	クランクピンナット	1-20		23967-54
ＸＬ1954-1980	ピニオンシャフト スプロケットシャフト	11/16-18		8011 準備中
ＸＬ1977-1990	ピニオンシャフト ギアエンドナット	5/8-18 正ネジ		7913 １ケ1950円

---

このページのトップへ
始めのページへ

オイルポンプ

---

---

---

---

---

---

---

---

---

このページのトップへ
始めのページへ

カム・タペット廻り

Big Twin 1970-84年 カム・ピニオン廻り

シャベルヘッドのタペット調整やメンテ法は第１５談「押せば引け」を、音が消えない場合や異音に関しては、第２３談「俺が水飲む音じゃない」をご覧下さい。

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

このページのトップへ
始めのページへ